公交車是我們?nèi)粘Ｉ�活中十分常見的交通工具。等待公交車、選擇乘坐哪班公交、選擇做哪個(gè)位置，都是常坐公交的朋友們會(huì)遇到的問題。其實(shí)關(guān)于公交車也有很多心理學(xué)效應(yīng)。

1.等公交與沉沒成本

經(jīng)濟(jì)學(xué)中有一個(gè)沉沒成本的概念，它指的是：由于過去的決策已經(jīng)發(fā)生了的，而不能由現(xiàn)在或?qū)�來的任何決策改變的成本。

維基百科上面有一個(gè)簡(jiǎn)單的例子說明這一概念

如果你預(yù)定了一張電影票，已經(jīng)付了款且假設(shè)布恩那個(gè)退票。此時(shí)你付的價(jià)錢已經(jīng)不能收回，電影票的價(jià)錢算作你的沉沒成本。

理性經(jīng)濟(jì)人認(rèn)為，在做決策時(shí)候不應(yīng)該考慮沉沒成本。比如上面看電影的例子，會(huì)有兩種可能結(jié)果：

1、付錢后發(fā)覺電影不好看，但忍受著看完;

2、付錢后發(fā)覺電影不好看，退場(chǎng)去做別的事情。

兩種情況下你都已經(jīng)付錢，所以應(yīng)該不考慮這件事情。如果你后悔買票了，那么你當(dāng)前的決定應(yīng)該是基于你是否想繼續(xù)看這部電影，而不是你為這部電影付了多少錢。

了解到這里，我發(fā)現(xiàn)它很好的解釋了我等公交時(shí)候的心理。一般情況下，我并不會(huì)幸運(yùn)的與公交車同時(shí)到達(dá)上車的站點(diǎn)，而是或多或少的要有一定的等待時(shí)間。而隨著等待時(shí)間的增加，我開始考慮要不要改變一下步行回去(本來就沒兩站)，或者打車回去(天很晚了，目的地也比較遠(yuǎn))。但是，我身體里的另一個(gè)小人兒卻在不停的提醒我：你都等了這么久了現(xiàn)在去打車多不劃算啊;也許公交馬上就到了。前半句，他是在提醒我的沉沒成本：為此而付出的等待時(shí)間，后半句則是道義上的安慰。我也就聽從了他的建議，繼續(xù)等待。又過了一會(huì)兒，車還是沒來，我則更加的煩躁，而那個(gè)小人兒則再次出現(xiàn)，并以沉沒成本的增加而建議我繼續(xù)等待。不理性的我則再次順從。

這里面實(shí)際上包含了一個(gè)不理性的經(jīng)濟(jì)人的決策過程，由于受到沉沒成本的影響而越陷越深。作為理性的經(jīng)濟(jì)人，我們?cè)跊Q定當(dāng)前時(shí)刻是繼續(xù)等待公交車還是換乘其他方式的時(shí)候，不應(yīng)該以自己已經(jīng)等待的時(shí)間長(zhǎng)短來確定，而是應(yīng)該以此時(shí)自己更想采用哪種方式。

2.上車之后選座位

大部分時(shí)候，這個(gè)問題是不存在的，因?yàn)樯先ブ�后能夠站下就不錯(cuò)了，更不要奢求有座位讓自己來選擇了。有一天，我經(jīng)過上述一次次不理性的決策之后終于等來了公交車，上去之后發(fā)現(xiàn)靠近后門的三個(gè)座位都沒有人，就隨便選了一個(gè)坐了下來。這個(gè)時(shí)候，一個(gè)聲音問我：為什么你選擇了這個(gè)座位，而不是另外兩個(gè)?

我看了看左右，確定沒有人在問我之后，便開始思考這個(gè)問題。看似隨機(jī)的選擇究竟包含或者暗示了一種怎樣的行為與邏輯。簡(jiǎn)單來說，我看著這個(gè)座位比較“順眼”：它不是最前，不是最后，離門又近，剛剛也沒有人坐過，又是單排的，旁邊沒人，總之，我就是喜歡這個(gè)座位才會(huì)選擇了它，而不是所謂的隨機(jī)的選擇，這里頭包含了一系列的判斷決策過程。

選擇坐哪個(gè)座位，怎樣坐，都反映了人們的性格和心理需求，以及人際關(guān)系取向，因?yàn)槿魏涡袨槎际莾?nèi)心意識(shí)或潛意識(shí)的一種表達(dá)。

3.路上遇見紅燈的次數(shù)

當(dāng)我還在沉浸在有座位的幸福之中的時(shí)候，卻不斷的遇到紅燈而停下來，這在一定程度上降低了我因有座位帶來的幸福感。更嚴(yán)重的是，前面幾個(gè)路口都是紅燈之后，后面的每一個(gè)路口仿佛跟我較勁似的都是紅燈。

這里面存在的問題是：客觀情況下，是不是前面連續(xù)遇到紅燈，后面遇到紅燈的概率也會(huì)更高?為數(shù)不多的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)告訴我：各個(gè)路口在不同時(shí)刻出現(xiàn)紅燈這一個(gè)事件應(yīng)該是均勻分布或者趨近于均勻分布，而且是不相關(guān)的。理論上講，整個(gè)城市道路交通系統(tǒng)中的紅綠燈就應(yīng)該按照這樣一方向來設(shè)計(jì)，使所有的車在正常的路況情況下遇到紅燈的頻率為一定值，盡量減少極端情況(某一輛車在一路上所有路口都遇到紅燈)的發(fā)生，也就是我上面因心理作用而產(chǎn)生的錯(cuò)覺。