如果像計算卡路里那樣計算食物里程，這些長途跋涉的深海魚出現(xiàn)在我們眼前時，已走了超過5000公里。

　　深海魚

　　如果像計算卡路里那樣計算食物里程，這些長途跋涉的深海魚出現(xiàn)在我們眼前時，已走了超過5000公里。“食物里程”這個詞匯已經(jīng)進(jìn)入了現(xiàn)代詞典，它意味著食品或者食品原料從產(chǎn)地運(yùn)到我們的餐桌前，總共需要運(yùn)輸?shù)木嚯x。食物里程高，表示食物經(jīng)過漫長的運(yùn)送過程，所代表的是用于食物包裝與保存的材料，一路上交通工具所消耗的汽油與隨之而生的廢氣，將增加環(huán)境的負(fù)擔(dān)。如果食物要經(jīng)過遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，如飛機(jī)、火車、輪船，碳排放量就會以幾何數(shù)字增加�，F(xiàn)代生活傳輸發(fā)達(dá)，很少讓你想到新鮮水靈的進(jìn)口食材要跑多遠(yuǎn)，才能到你的眼前令你挑挑揀揀。按照英國人的計算，從千里外運(yùn)來的蔬菜水果，每年要消耗掉英國燃料用量的12%，尤其是空運(yùn)，空運(yùn)通常用于那些高價值且易腐爛的食物，比如新鮮蔬果和海鮮，對氣候的影響最強(qiáng)烈，空運(yùn)每千克貨物每公里產(chǎn)生的碳排放是公路運(yùn)輸?shù)?0倍，是海運(yùn)的50倍。2005年，英國食品運(yùn)輸碳排放總量里有11%是由空運(yùn)產(chǎn)生的。在滿足了口腹之欲后，因運(yùn)輸過程所帶來的廢氣卻讓地球一天天熱起來，如今已經(jīng)真切感受到全球變暖的歐洲人正推行食物里程概念，標(biāo)識每份食物在上市前走了多遠(yuǎn)。環(huán)保者們提倡吃本地食物，除了新鮮、美味，從環(huán)保角度說，最大的好處是節(jié)約燃料消耗。長距離運(yùn)輸食物并非一概增加食物的碳排放，但從這個角度看，作為城市個體，不一味追捧進(jìn)口食材，選擇本地同樣可口美味的當(dāng)季食物就是參與環(huán)保運(yùn)動，它的作用絕不亞于支持再循環(huán)、騎自行車上班和駕駛混合燃料型汽車。注：食物里程為北京至魚類產(chǎn)區(qū)兩者距離的約計公里數(shù)。