我們站在公交車上，覺(jué)得要保持平衡比較難，這與我們?cè)诠墒兄械那闆r非常相似。

做個(gè)類比，汽車加速，就像股市上漲;汽車減速，就像股市下跌。當(dāng)汽車加速，我們總是后仰;汽車減速，我們總是前傾，我們總是很難保持平衡，這是為什么?是因?yàn)樯眢w的慣性作用。我們的身體要受制于物理慣性的作用，那我們的心理呢?是否也存在著一種心理慣性呢?答案是肯定的。

當(dāng)股市從底部上漲的時(shí)候，我們總是由于前期的虧損和恐懼而不敢買;當(dāng)股市從頂部下跌的時(shí)候，我們卻由于前期的盈利和樂(lè)觀的氣氛而不斷地繼續(xù)買。這就是我們?nèi)说囊环N心理慣性作用的結(jié)果，由于心理慣性作用，我們會(huì)在樂(lè)觀的氣氛中一直保持樂(lè)觀，而在悲觀的氣氛中一直保持悲觀。

那如何才能克服心理慣性呢?大家想想我們?cè)诠�交車上是如何做的，就能夠明白了。�?dāng)汽車加速時(shí)，我們就主動(dòng)前傾;當(dāng)汽車減速時(shí)，我們就主動(dòng)后仰，從而克服了慣性作用，我們就可以保持身體的平衡。

同理，當(dāng)股市上漲，我們要克服心理恐懼主動(dòng)增倉(cāng);當(dāng)股市下跌，我們要克服心理貪念主動(dòng)減倉(cāng)甚至空倉(cāng)，以保持自己在股市中的心態(tài)平衡。所以，當(dāng)股市在高位的時(shí)候，我們應(yīng)該多一分小心和謹(jǐn)慎，少一分樂(lè)觀和盲目;大盤(pán)在低位的時(shí)候，我們應(yīng)該多一分樂(lè)觀，少一分恐懼。而要做到這一點(diǎn)卻并不容易，這需要我們對(duì)自己有絕對(duì)的了解，需要我們戰(zhàn)勝自己的心魔。當(dāng)我們恐懼的時(shí)候，我們會(huì)六神無(wú)主，感情將戰(zhàn)勝理智，此時(shí)我們最想做的就是逃離戰(zhàn)場(chǎng)，而不是奮發(fā)圖強(qiáng)，所以在證券市場(chǎng)中賺錢的永遠(yuǎn)是少數(shù)，多數(shù)人成了自己心理的俘虜。要賺錢，我們就必須戰(zhàn)勝自己，戰(zhàn)勝自己的情緒。

結(jié)合現(xiàn)在的行情，由于量?jī)r(jià)配合得非常理想，大盤(pán)正處于加速上漲的時(shí)期。而這時(shí)投資者可能由于前期過(guò)大的虧損而不敢介入，或者想在大盤(pán)回調(diào)之后再介入，這就是我所說(shuō)的心理慣性的向后作用。所以現(xiàn)在我們就必須樹(shù)立這樣一種觀念，大盤(pán)已經(jīng)反轉(zhuǎn)，我們必須主動(dòng)加倉(cāng)。但由于年底的資金壓力以及過(guò)往的統(tǒng)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，年底出現(xiàn)大行情的概率極小，現(xiàn)在還不宜全倉(cāng)殺入，保持半倉(cāng)左右是必要的。另外，大盤(pán)雖然反轉(zhuǎn)，但我們?nèi)匀槐仨殬?shù)立不設(shè)止損不買股票的理念。止損就相當(dāng)于我們的手，在公車上如果我們實(shí)在不能保持平衡，我們就可以用手抓住把手，不然我們就會(huì)跌倒。而在股市中，我們每個(gè)人都會(huì)有出錯(cuò)的時(shí)候，我們是人，不是神，所以我們一定要有一套自己的止損方法，以防自己被市場(chǎng)徹底淘汰。筆者有一個(gè)非常簡(jiǎn)單的止損設(shè)置方法，以30日均線為準(zhǔn)，只要大盤(pán)或個(gè)股下破30日均線，就說(shuō)明大盤(pán)或個(gè)股已經(jīng)走壞，必須止損出局。